Comunicado de Marzo 2007

COMUNICADO DE LA ASOCIACIÓN CIVIL
“ANTARKOS-Apoyamos a Uruguay en la Antártida”
MARZO DE 2007

1. SE TRANSCRIBE COMUNICADO Nº 801/RRPPIAU/07
Se lanzó el 1º de marzo pasado, en el Palais de la Découverte, París, el Año Polar Internacional. Durante el año 2007/2008 se llevarán a cabo en todo el planeta, las actividades correspondientes a este evento científico antártico, el más importante en ese ámbito de los últimos cincuenta años. Dichas actividades tienen como objetivo la profundización de la investigación científica en los ámbitos polares como resultado de su importancia en el rol que ellos juegan en los procesos globales, los ecosistemas dependientes y asociados y la sociedad humana, dejando un legado en beneficios sociales y logros en la investigación. Por esta razón, los países participantes se comprometen a asumir la responsabilidad de incorporar en el escenario mundial la importancia mencionada de los polos, comprometiendo recursos adicionales para lograr ese destaque. Esta iniciativa comprende a un muy intenso período de investigación interdisciplinaria, colectando un variado rango de mediciones y monitoreos e incorporando a la sociedad civil y al sistema educacional. Éstas proveerán una imagen del estado general de las zonas polares y permitirá que los jóvenes científicos se involucren en ello, para además contribuir a la concientización del público en general, comprendiendo la influencia de las zonas frías, que si bien están alejadas nos afectan notablemente. A modo de ejemplo, una iniciativa anterior similar, cincuenta años atrás, dio origen al Tratado Antártico vigente, hito político mundial y de cooperación internacional que involucró a ochenta mil científicos de sesenta y siete países. Además los distintos programas antárticos de todo el mundo, incluyendo a los países latinoamericanos, han realizado una considerable asignación de recursos nacionales para su desarrollo. El Instituto Antártico Uruguayo participa dentro de esta actividad, con proyectos internacionales de investigación en régimen de cooperación en varios campos, planificando diferentes actividades académicas y culturales, buscando dar participación a toda la comunidad científica de nuestro país.

1. PRIMER GLOBO CAUTIVO EN LA ANTÁRTIDA.-
A comienzos del siglo XX, en vista de cumplir con las recomendaciones del Segundo Congreso Internacional de Geografía (Berlín, 1899), se organizaron cuatro expediciones científicas prácticamente contemporáneas, proyectadas con invernada y dirigidas a continuar los avances geográficos, pero con un programa muy específico en cuanto a los estudios de oceanografía, meteorología y magnetismo.
Sin duda la de mayor despliegue, apoyo económico y personal especializado científicamente, fue la británica, a cuyo frente iba Robert Scott, contando como lugarteniente a Ernest Shackleton. Tanto esta expedición como la de Alemania, comandada por Erich von Drygalsky, llevaban entre sus materiales trineos y globos cautivos, correspondiendo a los germanos el haber elevado el primero de ellos en la Antártida, el 29 de marzo de 1902.

2. LA EXPEDICIÓN DE JEAN BAPTISTE CHARCOT.-
Una vez que la corbeta argentina “Uruguay” rescató a los expedicionarios del sueco Otto Nordenskjöld al hundirse el buque “Antartic” que comandase Carl Larsen, fueron recibidos en Buenos Aires con una expectativa inusitada, integrándose ambas orillas en festejos compartidos.
Miles de personas del ámbito marítimo, así como del científico, se trasladaron hasta dicha capital para recibirles y otros tantos le aguardaron, cuando el 11 de diciembre de 1902, Nordenskjöld y sus compañeros estuvieron en Montevideo. En medio de este clima especial se inciaba la expedición comandada por el Dr. Jean Baptiste CHARCOT.
Francia había diferido el objetivo antártico, ya que habían pasado más de sesenta años del viaje de Dumont D´Urville. Charcot va a protagonizar dos expediciones, una entre 1903 y 1905 y la segunda entre 1908 y 1910, que marcan una continuidad en sus trabajos geográficos, cartográficos y científicos.
Nuestro país se sintió particularmente involucrado en sus campañas, la primera, como se dijo, influenciada por el rescate de los suecos, lo que provocó que desde que “Le Français” fondeara en el puerto de Montevideo el 15 de noviembre de 1903, el expedicionario recibiera el apoyo moral y económico para su proyecto.
Charcot se vio rodeado por la prensa y agasajado igualmente por la orgullosa comunidad de sus compatriotas, como por la uruguaya, que renovó su admiración por el desafío que volvía a plantearse.
Tanto en esta oportunidad como al regreso de su segunda campaña, cuando el “¿Pourquoi pas?” llegó a Montevideo en la noche del 6 de marzo de 1910, Charcot se sintió apoyado en todas sus necesidades.
En esta oportunidad el buque había sufrido una grave avería en la proa y varios otros desperfectos, los que fueron reparados por la empresa que estaba a cargo de los trabajos del puerto montevideano. La colaboración que encontró en todos permaneció siempre presente para él y las obras que recogieron sus experiencias antárticas fueron enviada con expresivas dedicatorias a sus lejanos amigos, que sabía, tenía aquí.
Era su reconocimiento, como también lo fue haber dejado en la Antártida dos topónimos en homenaje a dos uruguayos: un islote situado al sur de la Isla Peterman recordando a Hamlet Bazzano, Director del Observatorio Nacional y una caleta en la costa sureste de la Ensenada Martel, en la Isla Rey Jorge/25 de Mayo, en honor a don Antonio Lussich.

La información de los parágrafos 2 y 3 fue extraída de la conferencia dictada por la Lic. Cristina Montalbán durante el 1er. Simposio sobre Actividades e Investigación Científica en la Antártida que organizó el Instituto Antártico Uruguayo, Montevideo, noviembre de 2004.

3. VUELOS NAVALES A LA ANTÁRTIDA.-
Durante el mes de marzo del año 1991, la Aviación Naval realizó dos vuelos a la Antártida, empleando su aeronave Beechcraft B200 T matrícula Armada 871.
Se trató de los dos primeros de cuatro que realizó en total. La cronología de estos dos vuelos es la siguiente:

7 al 15 de marzo de 1991 - Piloto Capitán de Fragata (CG) Federico Strasser; tripulación: Capitán de Corbeta (CG) Carlos Gatti, Capitán de Corbeta (CG) Luis Rossi, Cabo de Segunda Clase (Aviación) Enrique Souza.

24 al 29 de marzo de 1991 – Piloto Capitán de Corbeta (CG) Carlos Gatti; tripulación: Teniente de Navío (CG) Walter Rivas, Cabo de Primera Clase (Aviación) Oscar Pereira.


4. SALVANDO OMISIONES.-

Durante la Campaña 1995/96, la Armada Nacional dispuso efectuar el reconocimiento del área continental de la península antártica entre el Cabo Legoupil y el Cabo Roquemaurel, visita a base o bases extranjeras en la península, prever un fondeo con desembarco e instalación de asentamiento no permanente en la ensenada sin nombre próxima a Cabo Roquemaurel con un reducido grupo de personal, prever un vuelo de reconocimiento previo de una aeronave en apoyo de la aproximación al continente, compatibilización con los planes de futuro del I.A.U., para explotar la capacidad de aproximación y asentamiento en el continente. El 14 de enero de 1996, el R.O.U. “Vanguardia” fondeó frente a la B.C.A.A.
En la Base Tte. Marsh de la Fuerza Aérea de chile se encontraba reabasteciendo combustible la aeronave B200 T Armada 871; a las 13.00 decoló y voló hasta el Cabo Roquemaurel e inmediaciones.
El Piloto era el Capitán de Fragata (CG) Federico Strasser; la tripulación el Capitán de Corbeta (CG) Gastón Bianchi y el Sub Oficial de Segunda Clase (Aviación) Oscar Pereira; el Capitán de Fragata (CG) Hernes Rodríguez, Jefe del Elemento de Desembarco y el Oficial de Navegación del buque Teniente de Navío (CG) Daniel Oliver.
Se sobrevoló el lugar y se comprobaron las facilidades que presentaba para la aproximación por mar; se obtuvieron fotos y videos. Se trató del cuarto vuelo de una aeronave naval y el más al sur que realizara.
El 18 de enero se navegó hasta Isla Elefante -230 km. al noreste de Base Artigas- no pudiendo desembarcar hasta el 20 por las condiciones extremadamente adversas del viento, con ráfagas de fuerza huracanada en la escala Beaufort. Ese día se desembarcó en un bote neumático, en una playa pedregosa.
La dotación integrada por el Capitán de Fragata (CG) Hernes Rodríguez, Teniente de Navío (CG) Sergio Pereira, Teniente de Navío (CG) Gustavo Zimmer y Alférez de Navío (CAA) Alberto Dauber, estos tres últimos del Grupo de Buceo, colocó una base con una placa de bronce que reza:

República Oriental del Uruguay
Armada Nacional
ROU Vanguardia
Campaña Antártica 1995-1996
“Imponer a la dura impenetrabilidad de los hielos

la tenacidad perseverante de nuestra sangre”
Ruperto Elichiribehety, 1916

en recuerdo a la expedición que en junio de 1916 comandase el Teniente de Navío Elichiribehety a bordo del buque uruguayo “Instituto de Pesca Nº 1” para tratar de rescatar a los expedicionarios de Sir Ernest Shackleton.
De vuelta en la península antártica se visitó la base O´Higgins del ejército chileno en Cabo Legoupil. Los días 21, 22 y 23 se estableció un campamento no permanente en la caleta sin nombre, a partir de ese momento Caleta del Vanguardia; se realizaron las tareas científicas previstas y antes de retirarse se instaló una marca topográfica piramidal en posición latitud 63º33´01” sur, longitud 58º57´17” oeste, con la inscripción:

República Oriental del Uruguay
Armada Nacional
ROU Vanguardia
Campaña Antártica 1995-1996
Marca Topográfica

La Estación Científica Antártica Teniente de Navío Ruperto Elichiribehety (ECARE), de la cual nos ocuparemos oportunamente, fue visitada por el Ministro de Defensa Nacional Dr. Raúl Iturria, el 21 de enero de 1996.

Para nuestros lectores: a medida que leemos nuevos documentos reconocemos que hemos omitido eventos ocurridos, hasta ahora en enero y febrero. Deseamos que Uds. sean tan amables de hacernos llegar información referida a aquéllos que conocen y que nosotros no hemos incluído por carecer de la misma. Muchas gracias.

Para contactar a la Asociación Antarkos: olo03@adinet.com.uy